Nell’agricoltura moderna le macchine operano sotto carichi estremi e i loro sistemi idraulici e di trasmissione diventano sempre più sofisticati. I titolari delle aziende agricole si trovano spesso di fronte al dilemma della scelta del lubrificante più adatto, imbattendosi in due sigle apparentemente misteriose: STOU e UTTO. Sebbene entrambi i tipi di olio siano “multifunzione”, le differenze tra loro sono fondamentali e possono determinare la durata del tuo trattore. In questo articolo spieghiamo il dilemma STOU o UTTO, ne definiamo i concetti e chiarisce i dubbi relativi alla loro miscelazione.
Indice dei contenuti:
1. Cosa si nasconde dietro le sigle STOU e UTTO?
2. Olio STOU vs UTTO – le differenze più importanti
3. Miscelazione di UTTO con STOU – è sicura?
4. STOU o UTTO – cosa scegliere?
Cosa si nasconde dietro le sigle STOU e UTTO?
Per comprendere la differenza, è necessario innanzitutto definire la destinazione d’uso di entrambi i tipi di lubrificanti.
Olio UTTO – cosa significa?
La sigla UTTO deriva dall’inglese Universal Tractor Transmission Oil. Cosa significa in pratica l’olio UTTO? Si tratta di un olio universale per trasmissioni e impianti idraulici. È stato progettato per la lubrificazione di:
- Cambi di velocità (manuali, Powershift, CVT, Dynashift)
- Sistemi idraulici
- Freni a bagno d’olio
- Frizioni
Importante: l’olio UTTO non è adatto alla lubrificazione del motore. Non contiene gli additivi necessari (detergenti e disperdenti) in grado di gestire i prodotti della combustione del carburante.
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Olio STOU – cosa indica?
La sigla STOU significa Super Tractor Oil Universal. Cosa rappresenta l’olio STOU per l’agricoltore? È un prodotto con un campo di applicazione più ampio. Si tratta di un olio motore-trasmissione-idraulico. Ciò significa che un solo prodotto può essere utilizzato in:
- Motore (soddisfa le specifiche API per motori Diesel)
- Cambio di velocità
- Impianto idraulico
- Freni e frizioni a bagno d’olio
Olio STOU vs UTTO – le differenze più importanti
Confrontando stou e utto, la differenza principale riguarda la possibilità di utilizzo nel motore. Gli oli di tipo UTTO sono generalmente prodotti tecnologicamente più avanzati per quanto concerne la protezione delle trasmissioni. Poiché non devono soddisfare i requisiti del motore (che spesso sono in contrasto con quelli delle trasmissioni, ad esempio per quanto riguarda gli additivi antiusura), i produttori possono concentrarsi sulla massima protezione dei sistemi idraulici e dei cambi di velocità.
Lo STOU, invece, punta sulla praticità. Consente l’utilizzo di un solo prodotto per l’intero trattore (ad eccezione, ad esempio, dei ponti ipoidi che richiedono API GL-5, a seconda della macchina specifica).
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Miscelazione di UTTO con STOU – è sicura?
Questa è una delle domande più frequenti tra meccanici e agricoltori: come funziona la miscelazione di UTTO con STOU? La risposta richiede di distinguere due situazioni:
Situazione 1: Rabbocco nel cambio / impianto idraulico
In linea di principio, questi oli sono miscibili tra loro nei sistemi idraulico-trasmissione, a condizione che abbiano una classe di viscosità simile (ad esempio 10W-30 o 10W-40) e soddisfino le stesse specifiche del costruttore (ad esempio Ford M2C, Massey Ferguson CMS).
- Se aggiungi UTTO a un cambio riempito con STOU – generalmente sicuro.
- Se aggiungi STOU a un cambio riempito con UTTO – generalmente sicuro.
Situazione 2: Rabbocco nel motore
NON versare MAI olio UTTO nel motore! Nemmeno se lo misceli con l’olio STOU già presente. L’olio UTTO, sottoposto alle temperature presenti nella camera di combustione, si degrada rapidamente, portando al grippaggio del motore (“incollaggio” delle fasce elastiche).
Consiglio dell’esperto: sebbene la miscelazione di UTTO con STOU nei sistemi idraulici sia tecnicamente possibile, si consiglia di evitarla. Ogni olio ha un diverso pacchetto di additivi. La loro miscelazione può indebolire le proprietà antischiuma o la protezione contro la corrosione. In caso di emergenza in campo, aggiungi ciò che hai a disposizione (purché non sia UTTO nel motore!), ma al termine della stagione valuta la sostituzione dell’olio con un prodotto uniforme.
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STOU o UTTO – cosa scegliere?
La scelta tra olio STOU e UTTO dovrebbe essere dettata principalmente dalla specificità del vostro macchinario. Nel caso di trattori moderni (di marchi come John Deere, Fendt o New Holland), che generalmente dispongono di circuiti dell’olio separati, la scelta migliore è l’olio UTTO. Queste macchine richiedono infatti lubrificanti dedicati per le trasmissioni e oli motore altamente specializzati (ad esempio Low SAPS a causa dei filtri DPF).
Nel caso di macchine più datate (ad esempio Ursus, Zetor) e di flotte miste, dove i costruttori consentono una maggiore universalità, l’olio STOU rappresenta un’eccellente soluzione logistica. Permette di utilizzare un solo fusto per tutti i sistemi, semplificando notevolmente la manutenzione ed eliminando il rischio di errori durante i rabbocchi.
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