Dati tecnici delle trince semoventi Claas

Annuncio

Seleziona il modello di trincia semovente Claas:


Storia delle trince Claas

La storia delle trince semoventi CLAAS è indissolubilmente legata al nome JAGUAR. Prima ancora di avviare la produzione di macchine semoventi, l’azienda acquisì dal costruttore tedesco Hermann Speiser la tecnologia delle trince e il nome JAGUAR. La crescente diffusione della coltivazione del mais da insilato rese però ben presto insufficienti le prestazioni delle macchine portate e trainate, spingendo CLAAS a sviluppare una propria trincia semovente.

La svolta arrivò nel 1973, quando iniziò la produzione della prima trincia semovente del marchio: la CLAAS JAGUAR 60 SF. La macchina utilizzava componenti della trincia trainata JAGUAR 60 e soluzioni tecniche derivate dalle mietitrebbie CLAAS. Era equipaggiata con un motore da circa 120 CV e, fino al 1976, ne furono prodotti oltre 500 esemplari.

La gamma iniziò rapidamente ad ampliarsi. Nel 1975 arrivò la più grande JAGUAR 80 SF, seguita un anno dopo dalla JAGUAR 70 SF. I nuovi modelli furono dotati di motori più potenti, gruppi di trinciatura più larghi e testate per mais di dimensioni sempre maggiori. La JAGUAR 80 SF offriva inoltre uno dei primi sistemi di guida automatica, basato su sensori in grado di seguire le file di mais.

Un’altra tappa importante ebbe inizio nel 1983 con l’introduzione della serie JAGUAR 600. Ne facevano parte, tra gli altri, i modelli 675, 680, 685, 690 e 695. Le macchine ricevettero una cabina moderna per l’epoca, un rilevatore di metalli e il rompigranella CORN CRACKER. Il successo di questa generazione fu enorme: furono prodotte circa 7.000 macchine e CLAAS conquistò oltre la metà del mercato europeo delle trince semoventi.

Nel 1994 debuttò la generazione JAGUAR 800, con i modelli 820, 840, 860 e 880. Fu una delle soluzioni costruttive più importanti nella storia del marchio. Il motore venne disposto trasversalmente dietro l’assale sterzante, semplificando la trasmissione, migliorando il raffreddamento e facilitando l’accesso per la manutenzione. Il nuovo flusso del prodotto, quasi rettilineo, divenne una soluzione destinata a influenzare profondamente la progettazione delle successive trince semoventi.

All’inizio del XXI secolo le prestazioni delle macchine aumentarono nuovamente in modo significativo. Nel 2001 furono introdotti i modelli JAGUAR 830, 850, 870, 890 e 900, con il modello più potente capace di raggiungere già 605 CV. Parallelamente si svilupparono l’elettronica di controllo, l’automazione delle regolazioni e i sistemi destinati a migliorare il comfort dell’operatore.

Nel 2008 CLAAS introdusse una nuova generazione della JAGUAR 900, comprendente i modelli dal 930 al 980. Tra le novità figuravano il tamburo di taglio V-MAX, il terminale CEBIS ulteriormente evoluto e sistemi automatici per la gestione del lavoro della macchina. Negli anni successivi furono sviluppate soluzioni come DYNAMIC POWER, il sistema AUTO FILL per il riempimento automatico dei rimorchi e i sistemi per la misurazione dei parametri del prodotto raccolto.

Nel 2019 entrò in gamma la JAGUAR 960 TERRA TRAC, la prima trincia CLAAS dotata di un sistema cingolato integrato direttamente in fabbrica. Questa soluzione consentiva di ridurre il compattamento del terreno mantenendo al tempo stesso l’elevata capacità produttiva di una macchina di grandi dimensioni.

Il capitolo più recente è iniziato nel 2025 con il debutto della serie JAGUAR 1000. La gamma comprende i modelli 1080, 1090, 1100 e 1200, con potenze comprese tra 850 e ben 1.110 CV. La JAGUAR 1200, il modello di punta, è attualmente la trincia semovente più potente mai realizzata da CLAAS. La nuova generazione è dotata di un canale di passaggio del prodotto più largo, del tamburo V-FLEX e di sistemi di automazione del lavoro ancora più avanzati.

Dalla prima JAGUAR 60 SF alle moderne macchine con potenze superiori a 1.000 CV è trascorso oltre mezzo secolo. In questo periodo, CLAAS JAGUAR è diventata una delle gamme di trince semoventi più riconoscibili al mondo e uno dei prodotti più importanti del costruttore tedesco.